谈一些关于排气改装的知识

　　谈一些关于排气改装的知识

　　排气系统是如何工作的？

　　排气系统的作用是将气缸内的废气以尽可能小的排气阻力和噪音排到大气中。排气系统主要包括排气歧管、排气管和消声器。废气从与燃烧室相连的排气口经过排气歧管、排气管的前中段(包括三元催化转化器)和排气管的尾段(俗称尾气)，然后排入外界空气。

　　排气系统通过降低进气阻力和排气阻力，增加缸内压力，降低进气末期温度，降低排气管内残余废气压力，增加进气门面积，提高发动机的容积效率，使发动机的功率和扭矩相应增加，动力性能得到改善。

　　原理是:如果排气管直径适中，从气缸排出的一波废气膨胀后会压迫排气管内壁迅速向下游排出，同时在上游部分产生一个低压区，将发动机排出的二波废气吸走。而二波废气后面产生的低压在压向排气管内壁时正在吸第三波废气，以此类推，这样发动机的排气效率就比完全没有排气系统的高，气缸内残留的废气更少，气缸内可以容纳更多的新鲜空气进行燃烧。因此，只有充分利用背压和吸气效应，排气系统才能达到更高的性能。

　　改装排气管的分类

　　排气管分为头节、中段和尾节三部分。一般来说，我们在改装排气管的时候，会选择全段改，中段改，尾段改。

　　一类:全段

　　改全断面主要是增加排气管的直径，让排气更顺畅，高速行驶时更容易发挥车子的马力。

　　两类:中段

　　中段，一般和尾段一起修改。中段有三元催化(过滤尾气和环保)和消音。中段改装有很多种，有的改成竞争三通，大流量三通，有的去掉(对环境污染很大)，消音改成直通。这些对提高马力的效果更好，声音会大一些，但是会损失低扭矩。

　　三类:尾段

　　尾段是消声鼓和尾喉的位置。这里的改装往往是换上一个小型的消音鼓，或者直接去掉消音器，配一个漂亮的尾喉。这个改装挺响亮的，但是是中尾改装。

　　值得一提的是，可以安装一个排气阀，以应对类似尾喉爆炸的噪音。排气阀的作用是控制排气声波和排气背压。

　　排气改装的变化

　　1。外观的变化:比如有些车的排气管是单边的，换了排气后就变成双边的了，一是彰显个性，二是彰显档次。因为排量越大，车就越豪华，排气管就越多。有些车配上漂亮的后唇保险杠和排气管就好看多了。

　　2。动力变化:基本上可以通过改变排气系统来提高马力，顺畅的排气系统必然会提高发动机的效率。

　　3。声音的变化:改变排气较大的好处就是声波的变化。炫耀高亢的排气声可以吸引人的注意力，直接表达我们不同的价值追求。

　　4。材料寿命的变化:只要质量过硬，改装后的排气材料和使用寿命都比原装排气长很多。当然，只要不是特别便宜的车，原车的排气系统还是可以接受的，五八年都不成问题。