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汽车性能升级后到底需不需要换火花塞?

2022-06-07

  火花塞是干什么的?

  火花塞是汽车发动机点火系统中的一个重要元件,它的作用是把点火线圈发出的上万伏高压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。汽车发动机运转就需要燃烧燃料,点燃混合气的电火花就是由火花塞产生的,所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。

  火花塞的结构

  火花塞由以下几部分构成:

  1、接线螺母;2、中央电极;3、接地电极;4、金属壳体;5、绝缘体。

  火花塞上的接地电极与金属壳体连接,通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分,电流通过接线螺母和中央电极后,击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花,从而点燃气缸中的混合气。

  火花塞点火过程

  火花塞点火过程可分为四步:

  1.点火线圈在火花塞电极两端产生高压电,高压击穿电极间的介质产生电火花;

  2.电弧高温加热混合气后产生火焰核;

  3.火焰核变大,火花塞电极结构会影响这个过程,从而影响火花塞点火性能;

  4.火焰核温度上升至混合气燃点时混合气被点燃。

  汽油发动机上都有火花塞,一缸一个

  个别的高速汽油发动机每缸装有2个火花塞

  我们爱车的零部件都是有寿命的

  到了一定程度就需要更换

  发动机上的火花塞也是如此

  火花塞多久更换一次呢?

  通常来说,火花塞更换周期跟它的材料有直接关系,

  镍合金火花塞更换周期为2万~3万公里

  镍钇合金火花塞为3万公里

  单铂金火花塞为4万公里

  双铂金火花塞为6万公里

  铱金火花塞为8万公里

  铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里

  这些更换周期只是正常情况下的理论,具体更换周期还要看车辆的使用情况。

  怎么检查火花塞的使用状况呢?

  拆下火花塞,要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。

  1、如果是赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常;

  2、如果是渍油状,表明火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路;

  3、如果是烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜;

  4、如果在顶端处与电极间有沉积物,沉积物是油性物时,证明气缸窜机油,与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;

  5、如果火花塞严重烧蚀,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,这就表明火花塞已经损坏,必须立即更换。

汽车性能升级

  如果火花塞老化

  车辆的整体性能将受到影响

  会导致点火不良导致油耗增大

  动力表现衰弱

  如果车辆冷车启动困难

  驾驶中有明显的

  顿挫感、怠速抖动,提速性能下降

  都要考虑是不是该换火花塞了

  那发动机动力升级的车辆有必要更换火花塞么?

  汽车性能升级必然涉及到发动机控制单元程序调校(俗称刷ECU),一般来讲在原车硬件基础上升级的都是没有必要更换火花塞的,原车的点火系统套件完全能够保障发动机的正常运转,除非你的钱包很鼓,呵呵。另外,竞技车辆或爆改的车辆,是需要根据发动机的技术特征,马力调校情况,使用环境来选择更高性能的火花塞及配套点火系统!切忌脑袋发热被忽悠,更换所谓的高性能点火套件,或从某宝上淘来一些“点火神奇”,结果是它很神气,你的车车就蔫了,动力输出不顺畅,抖动,急加速顿挫,高速唑车等问题就来了。

  小伙伴们日常用车的过程中要切记做好火花塞的保养和更换,应该注意以下几点:忌贪图便宜而买到假货、忌随意更换冷热型号、忌超里程长期使用、忌随意调节火花塞电极间隙、忌随意除垢、忌随意添加汽油添加剂、忌添加来路不明的汽油......


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