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越野车使用的轮胎有哪些种类

2020-11-11

  轮胎是车辆与地面的接触部位。不同的轮胎会给车辆带来不同的性能变化。不同的道路要选择不同的轮胎。越野车使用的轮胎如下。


  1.公路轮胎:俗称HT轮胎。轮胎的特点是胎侧柔软,胎面花纹细腻,在高速公路上行驶舒适安静,转向机动性突出,具有一定的湿地性能。对于相同尺寸的轮胎,HT轮胎在沙子中表现良好,不容易挖坑,但它们很脆弱,容易损坏。在非铺装路,HT轮胎是大多数SUV的标准。我们把轮胎在越野爱好者眼中的感知度设定为轮胎气质指数133545。HT胎指数的气质是1,基本无味。


  2.全地形轮胎:俗称AT轮胎。AT轮胎与HT轮胎相比,胎面略粗糙,节距略大于HT轮胎。这种设计效果的负面是公路性能下降,噪音增加,但其在非铺装路表面的耐久性和附着力超过HT轮胎,可以算是性能全面的轮胎。AT胎的气质指数是3,比较有品味。


  3.泥胎:俗称MT胎,只供越野爱好者和特殊道路工作者使用。与AT轮胎相比,MT轮胎胎壁更坚固,胎齿更夸张,胎齿间距明显更大,便于在泥泞中行驶时慢速排泥或高速抛泥。另外,在一些不良地面(如不平整的岩石)上更容易增加附着力。MT轮胎在高速公路上行驶时噪音很大,甚至在时速不到10公里时会感觉到震动。刹车和转向性能与AT轮胎相差甚远,在多雨的路面上更容易失控。但说到未铺砌的地面,却能给你带来超乎寻常的抓地快感,尤其是在恶劣的地形上不容易被破坏,给人很强的信心。对于MT轮胎经常有一个误区,就是在沙地上越野的能力一定很强。实践证明,软砂地是MT轮胎的杀手。如果没有差速锁,如果速度太慢或者停车,那只会是坑刨。目前市面上MT轮胎不多,经常缺货或者型号不全。MT胎气质指数4,很有品味。


  4、雨林胎:俗称蜈蚣胎,选用者大多数用于各类有大量泥地的赛事。据说雨林胎始用于马来西亚雨林地带的农民,后来改良为越野车用途。雨林胎的胎牙很夸张,开玩笑地说,可以滚动几乎是它在公路上的功能了,不过在泥地里它是当仁不让的高手,性能比普通的MT轮胎强不少。尽管雨林胎用的人少,但是越野迷们还是时常津津乐道,老念叨胎面中间有三排小牙的那种(一般的是两排)。雨林胎气质指数5,有品味,不过代价是无法常用。


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