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改装可以提升刹车的能力

2020-06-30

  制动的基本原理是通过刹车片转化的摩擦将车轮转动的能量转化为热量,然后热量通过制动盘散发到空气中。只要摩擦力和散热能力增强,制动能力就会提高,改进后的产品就是针对这两点而设计的。为了显著提高制动性能,值得考虑增加制动盘的尺寸和修改制动片。


  原件和非原件都有


  目前,市场上的改进型制动钳分为原装和非原装两种。原始产品通常设计有较大直径或多个卡钳活塞。由于液体学的固定速率,被动活塞的面积越大,压力越大,制动片的压力越高,制动能力也相应提高。多个活塞的设计是相同的。此外,由于液体学的固定比率,当被动活塞的面积增加时,所需的液体量将增加,因此压力活塞的冲程将增加,制动踏板的冲程也将增加一点,并且重量将更轻。


  非原装制动卡钳几乎都是赛车产品,并采用多活塞设计。安装时,它们必须与通常称为“桥”的特殊适配器支架相匹配。这种产品除了活塞压力面积大外,重量极轻,可以减轻悬架负荷,加快悬架动作。当与较大直径的制动盘一起使用时,这些轻型卡钳可以抵消制动盘增加的重量。


  摩擦是重要的


  更换高性能制动蹄是改进制动系统基本、经济的方法。记者在采访中发现,目前市场上的大多数刹车片都标榜其高有效工作温度,但这些数字并不能真正全面地代表其性能。据高级改装技师麦子豪,先生说,工作温度只是制动性能的一个指标,决定制动力的是刹车片的摩擦力。


  市场上的一些改装车间可以向消费者公布制动蹄摩擦材料成分的数据,但实际上摩擦力的计算受环境因素的影响很大,如不同的温度、湿度和被摩擦的材料,最终摩擦力是完全不同的。因此,目前市场上销售的刹车片的卷标上没有这样的数字,购买时也没有直接比较的方法。据报道,在普通道路上行驶时,对刹车片工作温度上限的要求其实并不高,600摄氏度就足够了。


  在采访中,记者了解到不同品牌或型号的刹车片有不同的制动效果。一次刹车反应变得太快或太慢并不罕见,但是不同的驾驶员有不同的驾驶习惯和偏好,所以这些情况可能不会构成严重的问题。购买时,首先参考制动片包装上的特性描述,然后向改装技师询问更多关于其特性的信息,并听取朋友的建议,以便更容易找到适合您驾驶习惯的高性能制动片。


  重新安装制动油管和安装钢制喉管时要小心


  用于改装的制动油管全部覆盖有通常称为“钢喉”的钢索,钢索的结构与赛车用钢索基本相似,具有极强的抗膨胀能力。一般情况下,制动时原橡胶喉管会有一点膨胀,这会削弱初的制动反应,特别是紧急制动时。使用钢喉可以改善这些现象。需要注意的是,安装钢喉时,钢喉套的磨损能力相当高。如果安装不当,会刮伤其他零件,因此必须将其固定,并应使用原始喉部,因为原始喉部是车辆检测中心认可的制动喉部固定装置。


  据报道,刹车油具有吸湿的特性,其等级由湿沸点温度来评定。数字越高,温度越高。目前,常见的制动油等级是dot3、dot4和dot5,它们基本上不增加或减少制动能力。提高湿沸点仅仅是为了防止因刹车油沸腾而导致刹车失灵。


  制动盘的性能


  直径大,效果好


  据报道,改装后的制动盘基本上分为两类,即原直径制动盘和加大直径制动盘。前者一般在市场上销售,其直径和厚度通常与原厂相同,但一般采用三种设计:“钻孔”、“刮坑”或“钻刮坑”。其中,钻孔具有散热效率高的优点,但表面容易出现不均匀磨损,钻孔会增加制动盘的易损点,导致表面开裂,缩短使用寿命。刮坑盘能有效增加闸瓦与制动盘之间的摩擦力,但其散热能力不如钻盘。钻刮盘兼有钻刮盘的优点,但仍具有磨损不均匀和一定程度上易开裂的特点。


  当使用直径较大的制动盘时,需要用直径较大的制动盘来更换轮辋。无论如何设计制动盘,即使使用原来的制动钳和制动蹄,然后使用更大直径的制动盘,制动性能也能得到改善。这是因为直径大并且制动力点和旋转轴之间的距离远,所以即使施加相同的制动板压力,也可以接收更大的制动力。


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