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改装刹车不能盲目的追求大

2020-06-24

  许多朋友,改装刹车是为了看起来更好,使刹车距离更短,并改善所谓的刹车脚的感觉。因此,改装店要求每个人更换刹车,但请记住,改装不符合尺寸,请修改车手。仔细阅读以下文章:


  你如何更换刹车?


  99%的朋友转到了分泵,尺寸夸张,制动钳尺寸较大,制动盘直径较大,这几乎是中国改装市场的现状。


  为什么会导致刹车问题?


  如果仅增加每个车轮的制动分泵(制动钳),增加的分泵将推动越来越多的制动片活塞,并且每单位时间需要供应更多的制动油。但是,我们的用户没有更换制动总泵,总泵的供油是按照原来的分泵,设计的,它不能向新的大分泵提供足够的油


  例如,速腾原有的制动总泵在全制动状态下每秒可向分泵提供220毫升的制动油,与分泵原有的单活塞制动器相匹配。如果我更换亚太地区的大6活塞制动器分泵,需要每秒注入400毫升的制动油,以达到大制动力。此时,我们的主泵明显缺乏血液供应,刹车分泵自然无法全力推动刹车片摩擦。也许你在这里踩下了全部刹车,但是由于石油供应不足,分泵只达到了60%的力量。


  以上描述是否严格?


  一些读者说,通过改变小四活塞来匹配原主缸。然而,很多人会带着六个或更多的活塞去分泵,这是我们基于这个类别讨论的。


  我们的结论和建议:


  1/为了大制动盘和大制动钳:为了视觉和安全考虑,由你来判断。


  2/为了缩短制动距离,请一起更换主缸分泵,否则只会增加分泵,这在物理原理上是一个死胡同。


  3/提高刹车脚的感觉是胡说八道的目的:刹车脚的感觉是整个刹车系统带来的感觉,欺骗你只有改变分泵才能提高脚的感觉的人是骗子。


  4/不严重。不要移动原车的主缸和分泵。原来的刹车是好的搭配。如果你想移动,你应该一起移动它们。


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