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进气系统要如何进行改装

2020-06-17

  气体的膨胀率远大于固体和液体的膨胀率,因此温度对气体的单位体积重量有很大的影响。进入发动机的空气温度越低,气缸能够容纳的空气就越多,从而产生更高的燃烧效率。你发现你的车冬天比夏天表现更好吗?这就是原因。另一方面,如果可以增加进气口的面积以增加发动机的进气量,则可以获得相同的效果。


  然而,在民用车辆的发动机舱中,风箱进气口的尺寸和位置通常必须考虑生产成本并容纳其他部件(例如电池)。冷却水箱等。),因此,如果将原来的部件修改成高流量设计(例如“蘑菇头”形空气过滤器——优点是它可以更好地利用空间并增加空气渗透面积),并且将进气口改变到远离高热部件的地方,则可以提高发动机的动力性能。有几种方法可以实现这个目标。


  为了降低进气温度,首先要把进气口从发动机舱(温度一般在70以上)换到发动机舱外面,并从外面吸入较低温度的空气。进气口可以设置在车辆前部的任何可用位置,但应尽可能高,以避免吸入地面附近的热空气、泥土和沙子。极端的修改甚至会在发动机舱盖或前照灯上打孔。第二是防止热量从发动机舱传递到进气道。该方法包括用传热慢的材料(如碳纤维或玻璃纤维等)制造进气管和风箱。虽然铝合金的隔热效果比碳纤维进气管低,但由于空气流速高,这不是一个大问题,重要的是进气口的设计和生产成本…)并尽可能密封它们。如果发动机排气歧管附近有进气管,考虑用绝缘布包裹。市场上有一些现成的进气组件,易于安装,性能良好。例如,派珀克罗斯、ITG和KN生产的软件包适用于许多品牌的汽车安装。选择时,应注意以下几点:一般来说,过滤网面积越大,波纹管的轮廓越平滑,波纹管的进气管越粗越不弯曲,管壁越光滑,整个系统的进气性能越好。此外,用于制造波纹管和管壳的隔热材料越多,保持进气温度低的效果越好。


  重新安装进气系统时,应注意以下问题。将风箱或“冬菇头”放置在尽可能远离高热部件的地方,如涡轮增压器或排气歧管。如果不可避免,应安装隔热板以减少影响(如果您只是寻找一个方便的位置,但靠近热源或空气循环不顺畅,效果可能比原来的波纹管更差);小心使用过滤油。如果添加过多的过滤油或方法不正确,准确度将受到影响,因为空气流量表将被溢出的过滤油污染。它甚至可能触动发动机警示灯,误导驾驶计算机进入跛行回家模式,严重影响正常驾驶性能。一些空气过滤器会有较大的气流噪音;波纹管和节气门之间的管道不能随意修改,尤其是其长度(因为这种管道的设计对发动机性能有更复杂的影响,合适的长度只能通过测力计找到)。在进气系统基本不变的情况下,简单地更换过滤网不会使性能有很大的提高。当改装开始时,通常会受到发动机舱内其他原始部件(如燃油供应系统和凸轮轴)性能的限制。当在现有条件下达到佳空燃比时,大进气量不会增加马力。实际应用和效果将取决于改装技术人员的思想和经验。每台发动机都有自己的佳空燃比,它受自身条件的限制,如凸轮轴的凸轮升程高度、气门数量和尺寸等。在其他部件不变的情况下,进气量增加超过后,性能改善不再显著


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