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动力改装的基本知识介绍

2020-01-07

  动力改装的一些基本改装知识;


  a .增加节流阀:为了显著增加进气流量,但没有限制,发动机将由于低油气混合比而爆震。b .高压缩比轻活塞:减轻发动机曲轴和连杆的负荷,发动机响应快,爆发力强。


  c .大角度凸轮轴:气门升程和开度更大,以确保进入气缸的可燃混合气更多,排气更顺畅。


  d .主减速比和齿轮:增加主减速比和增加齿轮1 ~ 4的传动比可以提高整车加速度,但代价是降低速度。因此,可以通过增加尾齿、增加2 ~ 4的传动比和减小5的传动比来补偿损失的速度。


  e .高压线:用低电阻的火线代替原车的高电阻火线,通常约为5000欧姆,这样点火线圈释放的能量可以大限度地传递到火花塞,但要当心跳火和干扰等症状。


  f .平衡杆:连接车辆的减震器塔,以增强车身的刚性,防止减震器甚至车身因强烈控制而变形。


  g .火花塞:将成本低、使用寿命2万公里短、耐高温性能差、点火能量小的普通镍铜火花塞改造成使用寿命10万公里长、耐高温2000℃以上、点火能力强但成本相对较高的铱火花塞,是一项入门级技术。应注意耐热值的选择。如果太低,发动机将无法加速。如果太高,就会产生积碳。对于自然吸气车辆,可以在每天5 ~ 7度的温度下实现增强,而对于涡轮增压车辆,7度或更高的温度是优选的。


  注:一般来说,日常火花塞标称温度为5度、6度和7度。增量和积极,但欧洲系统如博世火花塞正好相反。


  h .各种仪表:由于数据传输不准确,原车的指针式仪表往往不能满足重型改装车辆工况精细监控的要求,需要更换。


  我.燃油控制阀:原回油阀一般为2。5 ~ 4kpa,不同型号的不同压力值也不同,无法调整。增加燃油增压可以增加回油压力,减缓排油速度,增加喷油压力,在增加喷油量的同时使喷油雾化更加完善。


  j .接地线:通过加强接地线,可以减少各种电气设备的干扰,保证发电和电气设备的稳定运行。


  k .空军装备:即空气动力装备,通常由前空气坝、双前翼板、侧裙、尾缘和尾翼组成。它可以使车身的视觉变得强烈,并根据需要调整空气通过车身的方向以辅助动力。有三种材料可供选择:重铝合金、轻而脆的冷碳纤维和轻而硬的热碳纤维,但是热碳纤维由于成本高而在赛车中更常见。


  l .计算机校准:修改电子控制单元程序,增加供油,延迟断油时间,调整马力输出线性度。


  m .轻型飞轮:如果具有平衡功能的飞轮太重,会影响再加速。更换轻型飞轮可以获得良好的加速响应,油气协调必须更加准确。


  n .轮胎和轮辋:高扁平率的高性能轮胎在车辆转向时反应更灵敏,变形更小,从而增加抓地力。与重量更轻、硬度更高、散热性更好的铸造铝合金轮圈相比,锻造合金轮圈重量更轻、强度更高、制造成本更高。


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