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奥迪A3排气避震

案例属性

  • 所属分类:奥迪汽车改装
  • 浏览次数:0
  • 发布日期:2019-05-22
  • 产品概述

项目名称:奥迪A3排气避震改装


施工时间:2018年9月


使用材料奥迪A3 改装RES可变阀门排气 钛合金、带阀门与不带阀门



为什么要改避震?对于这个问题般分为两类人:

外观党:对于外观党来说,原厂避震前5后4的高度,简直就是SUV,对于轿车就是“一低遮百丑,一高毁所有”,原厂太高感觉看上去就像SUV一样。

操控党:降低车身可以有效减少风阻,换了避震筒之后可以减少车辆在转向时的侧倾,对操控提升非常明显。

重庆排气避震改造

很多车友改避震只是为了降低高度,使外观看上去更协调,最失败的改发就是只换一套短簧,却不改避震筒,这是相当失败的,因为A3原厂的避震筒阻尼很软,只换短簧不换避震筒,车子开起来会又硬又跳,相当的难受,而且还容易刮伤叶子板,最后得不偿失,所以这里建议大家要换短簧降低车身,换掉原车的避震筒。

要舒适?还是原厂:奥迪A3避震

概括:原厂避震前5后4的高度(实在是太高了),避震筒的阻尼很软,弹簧比较细长,比较偏舒适性,但为了保证缓冲距离弹簧比较长,带来副作用就时在转向的时候侧倾很严重,速度越快越飘,感觉就像要翻车了一样,所以逼着你必须减速。

优点:舒适性好,走烂路比较舒适,特别是配原厂16寸轮毂和胎的时候舒适性很不错。另外由于高度够高,通过性很不错,可以当SUV开,去川西自驾,大部分地方都不是问题。

缺点:太高了,外观难看。避震阻尼太软,转向时侧倾严重,过直角弯不踩刹车的极限大概在时速40km左右,在快就飘了。速度超过140km时变道时就感觉很飘了。

适用人群:比较偏重舒适,很少高速驾驶,对操控要求不高的人群。






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